Lastenräder:
Allround-Talente seit über hundert Jahren
Ausgabe
DAS ARCHIV 01/2026
Autor: Marcus Popplow
Seiten: 20-23
Scheinbar selbstverständlich nutzt die Post seit weit über 100 Jahren Lastenräder. Diese lange Kontinuität ist ein Ausnahmefall, denn bei anderen Verwendungen, etwa der Auslieferung im Einzelhandel, bei Backwaren, Milch, Fleisch oder Zeitungen, endete die Nutzung von Lastenrädern mit der Massenmotorisierung der 1960er-Jahre. Für den Privatgebrauch verbreiteten sich Lastenräder sogar erst ab den 2010er-Jahren.
Vom Einsatz im Gewerbe und bei der Postzustellung zur Privatnutzung
Lastenräder sind keine Erfindung des 21. Jahrhunderts. Vielmehr kamen sie seit den Anfangen des Fahrrads als alltagstaugliches Verkehrsmittel zum Einsatz. Um 1900 konkurrierten sie beim Warentransport im Kleingewerbe zunächst mit pferdegezogenen Fuhrwerken oder handgezogenen Leiterwagen. Ihnen gegenüber hatten die aus Stahl gefertigten Lastenräder ein deutlich moderneres Image, auch wenn sie ebenfalls noch durch Muskelkraft bewegt wurden. Denn schon seit dieser Zeit ermöglichte und erleichterte die Nutzung fossiler Brennstoffe schrittweise die Mobilität zu Lande und zu Wasser: Seit Mitte des 19. Jahrhunderts befeuerte Steinkohle den Eisenbahnboom und die Dampfschifffahrt, um 1900 folgten in den Metropolen elektrisch betriebene Straßenbahnen und U-Bahnen. Motorisierte Kleintransporter setzten sich für den innerstädtischen Warenverkehr nach dem Ersten Weltkrieg durch, nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das private Automobil in Europa zum Massenphänomen. Gegenüber dem Komfort und der Faszination des motorisierten Transports waren Lastenräder reines Arbeitsgerät im Gewerbe, gefahren von meist schlecht bezahlten Hilfsarbeitern.
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